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上海国际汽车城荣文伟:推动智能汽车发展须标

发表时间:2016-01-30   浏览次数:
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作为电动汽车未来发展的一大趋势,互联网汽车、智能汽车等概念在当下受到大众热捧,但什么才是真正意义上的智能汽车,荣文伟给出了更为专业的概念解读。

 

图为上海国际汽车城有限公司董事长荣文伟接受媒体采访

  2016年1月24日,第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆顺利闭幕。上海国际汽车城有限公司董事长荣文伟在论坛期间就智能汽车发展等问题接受《电池中国》网的采访。

  作为电动汽车未来发展的一大趋势,互联网汽车、智能汽车等概念在当下受到大众热捧,但什么才是真正意义上的智能汽车,荣文伟给出了更为专业的概念解读。他表示,真正的智能汽车,并不是单纯将手机与汽车实现连接,使汽车成为手机的延伸,实现一些娱乐功能,而是通过互联网技术实现汽车的无人驾驶。

  据他介绍,汽车从业者所谈的智能网联汽车,本质上是要解决汽车驾驶的安全性,这其中就涉及到很多智能辅助驾驶的功能。他举例说,从简单的自动巡航,到较高级的自动泊车,这些辅助驾驶功能解决的都是驾驶过程中的安全问题。包括未来将要实现的主动安全防碰撞功能,都为了确保行车过程中交通参与者的人身安全。

  而汽车领域所谈的网联,指的是车与车之间的通讯、车与基础设施之间的通讯等。比如,通过车与车之间联网通讯,可以缩短车辆之间的安全距离;通过车与红绿灯等基础设施联网通讯,可以在无人路口切换成绿灯通行。“网联解决的是效率问题,智能解决的是安全问题”荣文伟总结道。

  然而,对于智能网联汽车今后的发展,荣文伟认为首先要解决的是通信标准问题。目前欧美等都有自己的通信标准,而中国的路况最为复杂,通信标准的适应性也应该更强。荣文伟觉得这将是中国智能汽车发展的一大机遇,中国智能汽车通信标准或将借此处于国际领先地位。

  荣文伟表示,标准统一问题不是企业或地方政府牵头就可以完成的,而是需要在国家的大力支持下,由行业协会等行业性组织牵头进行制订和实施。统一通信标准,首先需要摸索出一套适合中国国情的通讯模式,继而形成完整的行业标准。只有行业标准确定之后,整车和相关基础设施按此标准进行相关配备,智能互联汽车才能得到实质性的发展。

(电池中国网独家稿件,如需转载请注明出处)

 

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