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“狼”真的来了!新能源汽车补贴调整政策将正

发表时间:2016-09-01   浏览次数:
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北极星储能网讯:在经历了4月份的各种传言,然后沉寂一段时间之后,有关新能源汽车补贴政策调整的最新进展信息再次浮出水面。而这一次,“狼”真的将要来了!

据悉,新能源汽车最新补贴政策方案,将从提高补贴准入门槛、完善补贴标准和机制、建立地方政府为责任主体的监管体系、改进补贴资金拨付方式等方面对原有政策进行调整。而令客车业界最为关注的纯电动客车补贴标准调整问题,也基本符合此前业界的判断,降幅较大。其中,6—8米纯电动客车补贴标准降幅为40%,8—10米纯电动客车补贴标准降幅为25%。

此次最新的调整方案与最近财政部官员的表态基本相符,具有较高可信性。在8月21日于河南郑州召开的“中国电动汽车百人会˙夏季论坛2016”上,财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,财政补贴政策近期将有所调整。一是配合工信部在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策要求,在保持2016—2020年补贴方案总体稳定的前提下,不断提高进入“推荐车型目录”的企业和产品的门槛,使技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴,相反的就得不到补贴;二是完善补贴标准;三是健全监管体系;四是建立市场化的发展机制。

具体来看,此次最新的补贴政策主要包括:

(一)提高补贴准入门槛。一是增加整车能耗要求,进一步提升纯电动客车单位载质量能量消耗量(Ekg)要求。二是提高整车续驶里程门槛要求,逐步提高纯电动客车等车型的续驶里程要求,适时将纯电动客车续驶里程测试方法由40公里/小时等速法调整为工况法。三是增加动力电池要求,对纳入补贴准入门槛的动力电池生产企业增加生产能力、技术研发能力等要求,对动力电池产品增加能量密度、循环寿命、安全性等要求,明确燃料电池汽车中燃料电池系统功率与动力电池功率的比例等技术要求。四是增加安全门槛,引入安全标准,对于发生安全事故的车型,视事故性质、严重程度等采取暂停车型或企业补贴资格,并扣减补贴资金。五是增设企业诚信要求,对不按“公告”生产车辆、违规谋补、恶意“骗补”的企业视情节追回补贴、罚款或取消补贴资格。

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